Locatie: Amsterdam
Type locatie: Distributiecentrum
Wat: Middenspanning oplossing
Compactstation voor UPS Amsterdam
UPS Amsterdam wilde klaar zijn voor de toekomst - met een eigen grootzakelijke laadinstallatie op haar terrein. Hiervoor had het distributiebedrijf onder andere een zwaardere aansluiting van de netbeheerder nodig en een eigen transformatorstation. Het vinden van een geschikte locatie voor deze 'trafo' bleek een uitdaging die we met beide handen aangrepen. De oplossing? Een compactstation op een unieke plek.
Bij een grootzakelijke laadoplossing hebben we het niet over één of twee laadpunten voor personenauto’s. Ook in het geval van UPS Amsterdam ging het om meerdere laadpalen met veel vermogen - voor het laden van hun bezorgbussen. Daarvoor hadden ze twee dingen nodig:
-
Genoeg gecontracteerd vermogen
-
Een eigen transformatorstation
De locatie van het compactstation
Een compactstation is al veel kleinder dan een transformatorstation maar toch neemt die vaak nog veel kostbare ruimte in. Onze experts gingen voor UPS op zoek naar een oplossing. Uitgangspunten waren het benodigde vermogen, UPS’ toekomstplannen én de locatie van het station. De definitieve keuze viel op een ruimte efficient compactstation die geplaatst werd op een handige locatie.
Compactstation plaatsen en aansluiten
Uiteindelijk vonden we een geschikte plek aan de rand van het terrein. Op flink wat meters afstand van het pand zelf. Daardoor moesten we meerdere stappen doorlopen om het compactstation aan te sluiten op de meterkast.
Voordat het compactstation geleverd kan worden moet er eerst een fundering aangelegd worden.
Rond het terrein van UPS Amsterdam staat een groot hek. Om de middenspanningskant van het compactstation toegankelijk te maken voor de netbeheerder, moest dit hek óm het compactstation heen gebouwd worden.
Meestal proberen we het laagspanningsgedeelte van het compactstation zo dicht mogelijk bij de meterkast van het pand te plaatsen. In dit geval kon dit niet en moest de aansluitingskabel door het asfalt richting het pand worden getrokken. Dit betekent: asfalt frezen, mantelbuizen installeren, een extra lange kabel plaatsen én deze door de stalen wand naar de meterkast brengen.
Voordat het zover is worden eerst uitgebreide protocollen doorgelopen om te controleren of alles conform de (veiligheids)eisen is uitgevoerd. Daarna is het aan de netbeheerder om het station onder spanning te brengen.
Uitstootvrij rijden van 2025
We zitten midden in de energietransitie, waaraan iedereen moet bijdragen. Onderdeel zijn de zero-emissiezones of uitstootvrije gebieden: gemeenten kunnen vanaf 1 januari 2025 een stadsgebied aanwijzen waar geen vervuilende bestelbussen en vrachtwagens meer mogen rijden.
Koeriersdiensten zoals UPS moeten er dus voor zorgen dat ze een wagenpark hebben dat rijdt op schone energie - zoals elektriciteit. En dus is het noodzakelijk om genoeg laadvoorziening op locatie te hebben met natuurlijk voldoende capaciteit.
UPS Amsterdam is blij
UPS Amsterdam kijkt terug op een geslaagd traject. Het probleem waar zij tegen aanliepen is verholpen. De experts van Joulz hebben de oplossing uitgevoerd terwijl UPS te allen tijde operationeel konden blijven. Volledig ontzorgd en klaar voor de toekomst om zorgeloos te kunnen blijven werken.